蓼科の今
2019.07.14
こんにちわ。本日の蓼科タウンの天気は曇りときどき雨。気温は朝９時で１７度。海の日の連休中日は梅雨らしい雨模様となってしまいました。
さて、中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう）・・・Ｅ５２。
長野県小諸市から山梨県甲斐市を経由し遠路、静岡県静岡市までを繋いで、全線開通の折には上信越道・中央道・新東名・東名高速を結ぶまさに日本列島横断自動車道路です。
全線開通は未定。
現在の開通区間（部分開通）は、①上信越道・佐久小諸ＪＣＴ（さくこもろジャンクション）から八千穂高原ＩＣ（やちほこうげんインターチャンジ）まで２２．４Km、②中央道・双葉JCT（ふたばジャンクション）から下部温泉早川ＩＣ（しもべおんせんはやかわインターチェンジ）まで３３．７Km、③新東名・新清水JCT（しんしみずジャンクション）から山梨県・富沢ＩＣ（とみさわインターチェンジ）まで２０．７Kmです。
長野県内・八ヶ岳山麓の八千穂高原から中央道・（仮称）長坂JCTまでは調査区間（約３４Km）で計画段階にありますが、山梨県内の下部温泉早川ＩＣと富沢ＩＣ区間（１９．９Km）は、２０２０（令和２）年内に開通見込みで道路工事が進められております。
（開通が待ち遠しい）
NEXCO中日本のホームページ
○中部横断自動車道の概要
○新清水JCT～富沢IC開通 雲の上を走る道
２０２０年に向けて、中部横断自動車道や新東名など、新いルート・新しい道ができるようです。交通の利便性・快適性は向上することでしょうが、ゆめゆめ、安全運転の心得は忘れてはならないものです。
かくいう私は、
新東名・新清水JCT～中央道・双葉JCTを走るのでした。
道は片側１車線。交通量が少なかったので順調でしたが、小高い山の上を通っているのか、その道の大半は長～～いトンネルの下り坂、そして橋梁。
富沢ＩＣから先の未開通区間では、有料自動道をいったん降りて、一般道(国道52号線、または県道）を走る。
「道の駅 なんぶ」に立寄りました。
予定では、この道の駅までは２０１９年夏頃に富沢ICから延長開通するとの報道ですが・・・もう７月、まだ未開通じゃん。
令和１０連休前半の４月末に通ったときには、休憩する人びと（自動車）で賑わっていました。お茶とみかんは静岡の特産と思ってましたが、山梨県でもこの地域は同じような温暖な、そして茶生産に適した気候なのでしょうか。
観光客の旅気分・・・でのんびり走れたら楽しいのですが、
概ね私は「夜走り」なのです。（近くを通るのに富士山をあまり見かけたことがない）
先日は夜走りでした。
下部温泉早川ＩＣから再び有料区間に乗り入れて、増穂PA（ますほパーキングエリア）で休憩。甲府方面(下り線）のPAでは駐車区画だけがあって、施設は隣接する「道の駅 富士川」を利用するのでした。
この日は、到着時刻が遅くて、トイレと自動販売機しか利用できませんでしたけど。（営業時間：９～１８時）
日中で天気良ければ、八ヶ岳を正面に望みながら走ります。ちらり左手には南アルプス（たぶん）が山間に見えました。（蓼科はあの八ヶ岳の向うまで走るのだ）
トンネルを抜けて、遠く正面に八ヶ岳が見えたとき・・・やぁ戻ってきたな、と思うのでした。（蓼科まであと少し・・・いつもの中央道）
まだ新しい道、中部横断自動車道（新清水JCT～双葉JCT）・・・長野県から静岡方面に行くのは便利になりますね。（未開通区間が早く開通してほしい）
また、愛車とともに、海へ山へ出かけてみたいと思います。
本日の担当は・・・お出かけ、お休みが一番・・・田中でした。
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